发布于 08-22 13:00:10
在DCT双离合变速器和CVT无极变速器之间，我更青睐于CVT无极变速器，其实大多数中国车主都有这样的想法。很多车主对车辆的要求就是，驾驶平顺度要高，车辆整体应答性要好，变速器耐久性要足以满足家用需求，一般情况下，一辆车的使用寿命大约在20万公里左右，而针对这些驾驶需求，毫无疑问，CVT无极变速器更适合一些。
优势明显
CVT变速器，其传动比在一定范围内连续变化，车辆在驾驶过程中，丝毫没有换挡的感觉，我们平时所说的换挡顿挫，换挡延迟现象，在CVT变速器中是不存在的。由于CVT变速器传动比连续变化，所以，CVT变速器对雷竞技最新官网苹果转速的控制非常精准，一般来说，匹配CVT变速器的车辆，燃油经济性会更好一些。车辆驾驶舒适度高，车辆整体表现异常平顺，同时还具有非常低的油耗值，这样的车辆不正是我们想要的车辆吗？
稳定性及耐久性值得信赖
很多人都在担心CVT变速器容易出现打滑故障，尤其是在一些排量较大，雷竞技最新官网苹果扭矩较高的车型中，CVT耐久性及稳定性无法得到充分保证。对于此，我只能说，您的担心有些多余。
变速器匹配到对应的车型之时，首先要对该变速器的最大承载扭矩进行测试，变速器最大承载扭矩一定要高于雷竞技最新官网苹果的最大扭矩，安全系数比AT、DCT高很多，这也是最基本要求。CVT变速器在标定过程中，变速器打滑乃是严格禁止项目，等级可以排在特级，一切变速感开发都要为了变速器打滑让步，因此，CVT变速器设置了很多油压控制逻辑，用于防止CVT变速器发生打滑现象。
CVT车辆开发过程中，还需要对PT动力总成进行详细而周到的耐久性测试，现在的开发标准乃是30万公里，30万公里内，动力系统如果出现任何问题，耐久性测试都是不过关的，也就是说，动力总成需要重新改善。
很多CVT变速器车辆，其耐久性都可以达到30多万公里，也正是这方面原因，韩系车、日系车纷纷使用了CVT变速器，像日产车型，全系标配CVT变速器，本田车型，更是将CVT变速器应用的炉火纯青，丰田车型也放弃了6AT，转而使用CVT变速器。关于变速器的使用方面，只有德系车大众在苦苦支撑。
DCT变速器，现在最大的缺陷就是低速挡顿挫现象，变速器过热现象，尤其是在炎热的夏季，车辆在城市路况堵车的情况下，DCT变速器换挡不平顺性则体现的淋漓尽致，虽然DCT经过20多年的发展，已经取得了较为明显的改善，但是其驾驶平顺度相比于CVT变速器相差甚远。现在广泛使用DCT变速器的车辆乃是大众车系，韩系车，这些车企之所以使用DCT变速器，无非就是一个原因，自己的CVT变速器不达标。
大众车辆没有自己的CVT变速器，即便是大众有心使用CVT变速器，这也是不被允许的，韩系车有自己的CVT变速器，但是韩系车CVT所能承载的扭矩太低，导致在一些爆发力较强的涡轮增压雷竞技最新官网苹果车型上容易出现问题，不过韩系车经过耐久性测试，在一些2.0L及以下排量的雷竞技最新官网苹果上面，广泛配置了CVT变速器，并且车辆性能整体表现非常优秀。
相比于DCT变速器，CVT变速器优势明显，该变速器具有较高的稳定性，良好的驾驶舒适度，并且还有非常低的车辆油耗，CVT变速器深受中国车主喜爱。
